Diskussionsforum
--Kompressor--TIPP--
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Verfasst am: 27. 09. 2006 [14:22]
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farbeevel
Themenersteller
Dabei seit: 14.03.2006
Beiträge: 0
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Hallo Lacky, zu dem Kompressor mit - 205 ltr/min. Füll-Leistung muss ich sagen er langt für den Gebrauch völlig aus doch muss man ziemlich aufpassen und einiges beachten. 1  ich habe einen anderen Kompressor schon länger * Anschluss 230 Volt/50 Hz* Motorleistung P1 2,2 KW (3 PS) * Ansaugleistung 395 ltr. * Abgabeleistung ca. 250 ltr. * max. Druck 10 bar * Tank 50 ltr. NUN muss man aber viele Details mitberechnen -- FILTER - SCHLAUCHLÄNGE etc.. Bsp: 1.) Auftrag HS Klarlack mit 20% Verdünner HVLP ( Markenpistole benötigt 1,6 Bar ) Schlauch 7 Meter Länge also weit weg vom FZG geht alles wunderbar. Bsp: 2 Auftrag HS Klarlack ohne Verdünner,Schlauch,Pistole wie gehabt dann kommen die ersten Probleme auf.Nun ist das Material dickflüssiger und somit kommt es ca. nach 30 Sek zu Probleme der Kompressor kann den Druck nicht ständig halten und dann kommt es zu Schwankungen und der Klarlack wird nicht mit vollem Druck aufgespritzt--Resultat Oberfläche wirkt eher Rau. Mann könnte ja auch den Schlauch kürzen um den DRUCK zu erreichen, aber je mehr man kürzt desto näher steht er am FZG und saugt den Sprühnebel des verwendeten Materials auf. Also TIPP an alle Hobby-Lackierer oder es werden wollen man muss schon einiges beachten und mitrechnen. MfG Oli |
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Verfasst am: 30. 01. 2007 [18:46]
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Steffen
Dabei seit: 31.07.2006
Beiträge: 0
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Hallo! Seit wann werden Klarlacke ohne Verdünnun |
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Verfasst am: 30. 01. 2007 [18:46]
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Steffen
Dabei seit: 31.07.2006
Beiträge: 0
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Hallo! Seit wann werden Klarlacke ohne Verdünnung gespritzt? *g* Natürlich muss man einiges beachten. Das kürzendes Schlauches bei 7m ist nicht Sinnvoll. Mann gibt 1bar mehr, wenn der Schlauch 10m lang ist. Macht also keinen großen Unterschied, je kürzer er ist. MfG Steffen |
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Verfasst am: 30. 01. 2007 [20:31]
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Astra101
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 799
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@Steffen, ich glaube bei den HS-Klarlack gibt es keinen Verdünner. Beim MS ja, denn hab ich. Zum Kompressor, gut zu wissen. Brauche auch einen, die Pistole habe ich schon. Der alte vom Schwiegervater bringt nur 105liter/min, da ist viel zu wenig finde ich. Hab ihn auch noch nicht ausprobiert und werde es auch nicht da Öl rein muß, kein Abscheider dran ist usw. Ich will mir einer Ansaugleistung von 395 l/min und ne Abgabe von 302 l/min. Das müste gehen, da die Pistole bei 2,5bar ca. 250 l/min laut Hersteller. Gruß Daniel Hier geht's zur Kunststofflackieranleitung:
http://www.autolack21.de/forum/beitraege/know_how/step_by_step_lackieren_von_kunststoffteilen-1.html |
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Verfasst am: 31. 01. 2007 [18:51]
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Steffen
Dabei seit: 31.07.2006
Beiträge: 0
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Hallo! Richtig, beim HS- Lack ist keine Verdünnung dabei. Aber die Viskosität musst du doch einstellen. Wie Sirup sollte der Lack ja nicht sein. Mit freundlichen Grüßen Steffen |
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Verfasst am: 02. 02. 2007 [20:31]
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Astra101
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 799
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Ich glaub deswegen ist er ja schwierig zu lackien. Der verzeiht keine Fehler hat mir Lacky mal gesagt. Meinen MS-Klarlack kann ich im Frühjahr jetzt richtig testen, da ich jetzt ne große,richtige Pistole habe (HVLP 1,4mm u. 1,7mm) und nicht mehr mit der Revell 1,2mm arbeiten muß. Jedoch fehlt mir ja noch der Kompressor, da der Revell da überhaupt nicht mithalten kann. Gruß Daniel Hier geht's zur Kunststofflackieranleitung:
http://www.autolack21.de/forum/beitraege/know_how/step_by_step_lackieren_von_kunststoffteilen-1.html |
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Verfasst am: 17. 02. 2007 [22:05]
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Lacky
Dabei seit: 17.03.2006
Beiträge: 420
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meiner erfahrung nach kann der kompressor nie groß genug sein, aber noch wichtiger ist dass die luft sauber gereinigt wird. am besten einen extra-filter zwischenschalten, und auch mal die luft nach längerem lauf des kompressors durch ein weißes tuch pusten. wenn da schwarz kommt, dann ist öl-alarm, und das gibt natürlich RIESEN-Theater beim Lacken. Wasser kann man auch gut testen, wenn man einfach auf die hand bläst, da kondensiert das wasser dann shcon, wenn zuviel drin ist. gruß, lacky Autolack-Shop: www.autolack21-shop.de
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Verfasst am: 19. 02. 2007 [13:00]
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Astra101
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 799
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@Lacky, wenn wir schon dabei sind: Also mein neuer, den ich vorhabe zu kaufen hat ne Ansaugleistung von 395 l/min und ne Abgabeleistung von 302 l/min. Die Pistole die jetzt nun habe braucht laut Hersteller bei 2,5bar 250 l/min. Jetzt werden ja die Produkte hier: Grundierfüller /KS-Füller usw. zwischen 3-4 bar lackiert. Der Basislack bei ca. 3bar und der Klarlack zwischen 4-5 bar. Sind das nur Ungefährangaben oder kommt das dann auf die HVLP an, das man auch mit 2,5 -3,0 bar lacken kann?? Gruß Daniel Hier geht's zur Kunststofflackieranleitung:
http://www.autolack21.de/forum/beitraege/know_how/step_by_step_lackieren_von_kunststoffteilen-1.html |
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Verfasst am: 27. 02. 2007 [14:09]
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Mr.G-C
Dabei seit: 26.06.2006
Beiträge: 0
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Hallo Jungs, grunsätzlich ist das so eine Sache mit der Literleistung....das muss man relativ sehen.... Faustregel, je größer der Tank desto besser! beispiel: Ein bekannter lackiert zb. mit nem Uralten Ding das "nur" ca.110L/min Liefert mit ner Sata-HVLP (verbraucht ca, 400l/min), aber der Kessel des Kompressors fasst ca 1000L! bei 10bar!(ist gleich 10.000 Liter Luft-Vorrat)Er hat nach eigenen Angaben (kenne den Mann erst seit ein paar Wochen) schon mehrere Fahrzeuge komplett am Stück lackiert und noch nie Probleme mit Luftmangel gehabt. Ich beispielsweise habe einen mit 400L ansaugleistung und und knapp über 300L/min Abgabeleistung, der Kessel fasst 50Liter bei 11 Bar - macht also thoeretisch 550L Luft wenn er vollgelaufen ist. Meine HVLP braucht ca. 220L/min bei 2-2,5 bar, das heisst im klartext: Es reicht dicke aus um selbst ganze Fahrzuege zu Lackieren! Denn der Kompressor schaltet sich schon bei einem Kesseldruck von unter 6,5 Bar dazu und Pumpt wieder Kräftig rein. Selbst für eine 400L/min verbrauchende Sata sollte es noch reichen, da kaum jemand von euch die Pistole wirklich Minutenlang gedrückt hält, sprich man macht immer mal ne Kurze Pause von 10-20sek in denen der Kompressor wieder gut in den Kessel pumpt. Eine gute möglichkeit solch einen Kompressor noch zu tunen ist einfach einen 2. Kessel(zb. 50L) per verbindungstück an den ersten zu koppeln, so verdoppelt man seinen Luftvorrat. Ausserdem kann ich aus eigenen Erfahrungen nur jedem einen Öl/Wasserabscheider (sog. Wartungseinheit) empfehlen + zur absoluten Sicherheit einen Devilbiss Einwegfilter namens Whirlwind (hält wenn noch eine Wartungseinheit verwendet wird midestens ca. 40-60 Betriebsstunden und kostet ca.6€/Stück) direkt vor die Pistole zu Spannen. Dann hat man wirklich perfekte Luft, selbst wenn schon nach Stundenlangen Betrieb, literweise das Kondenswasser im Kessel steht :-p Hehe. gruss Christian |
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Verfasst am: 27. 02. 2007 [23:55]
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Astra101
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 799
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@Mr.G-C, Super, auf so eine Antwort habe ich mich gefreut! Da kennt sich jemand aus! Prima!! Hab ganz vergessen dazuzuschreiben bei meinen Angaben: Der hat nen 50Liter Kessel. Und ein Wartungseinheit hät ich sowieso noch drangehängt. Der Omega hat's ja auch bei mir, allerding ja schon werksseitig. Gruß Daniel P.S. Im nächsten Monat ist der fällig der Kompi!! Hier geht's zur Kunststofflackieranleitung:
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