Diskussionsforum
Wie wird Klarlack glatt
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Verfasst am: 13. 08. 2006 [20:06]
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ThomasP
Themenersteller
Dabei seit: 05.07.2006
Beiträge: 0
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Hallo, wie bekomme ich den Klarlack so richtig schön glatt?? Ich verwende eine 1,3mm Düse 4bar Druck und der Lack ist laut Hersteller gemischt. Aber der Lack wird immer leicht hügelig,nicht rauh!!! aber man sieht einfach die Spritzstruktur wie ne mini-Buckelpiste. Bisher habe ich das immer mit 1500er Papier ,Schleifpaste und Politur aufgearbeitet würde mir diese Arbeit aber gerne ersparen. Hoffe daher auf Antwort. Mfg Thomas P |
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Verfasst am: 14. 08. 2006 [01:13]
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Mr.G-C
Dabei seit: 26.06.2006
Beiträge: 0
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Erstmal ist es wichtig weitere Hintergründe zu nennen. Welche Art Lackierpistole? HVLP? weil dann wäre 4 bar viel zu viel. Welcher Art Klalack nutzt du? MS, HS? bei MS ordentlich verdünnt? Basislack Ordentlich End-ablüften lassen? je nach Hersteller zwischen 15-25 Minuten Endabluft nach der 2. oder 3. Basislack-Schicht. Zwischen Ablüftzeit zwischen den Schichten beachtet? grundierung/Füller Ordentlich Geschliffen? Schreib uns doch einfach mal auf wie du Lackierst, also Schritt für Schritt, evtl. sieht man Da schon die Fehler. Aber Warscheinlich ist es Die Lackierpistole, sagt mit mein Gefühl. Generell muss ich dir Folgendes sagen. Lack sieht bei ganz ganz nahem hinsehen nie ganz Glatt Aus. Selbst wenn die Wagen frisch vom Werk oder aus ner lackiererei Kommen haben sie Immer eine Art "Wabenstrucktur" das haben schon einige als unebenheiten Interpretiert. Das wirst du aber wohl wissen und das wird es bei dir wohl nicht sein. gruss Christian |
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Verfasst am: 14. 08. 2006 [18:50]
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Astra101
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 799
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Zu den Autos: Das istr mir auch schon aufgefallen, aber, die einen, obwohl sie nagelneu sind haben diese Wabenstruktur, andere nicht! Ist von Autohersteller zu Autohersteller unterschiedlich wie's aussieht. Das mit dem glatten Lack, da habe ich das selbe Problem. Obwohl genug verdünnt (MS-Lack). Habe bis jetzt immer mit 2000er abgeschmiergelt und noch mal gemacht, dann gings. Ich probiere das nächste mal die 3M-Polierpaste. Gruß Daniel Hier geht's zur Kunststofflackieranleitung:
http://www.autolack21.de/forum/beitraege/know_how/step_by_step_lackieren_von_kunststoffteilen-1.html |
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Verfasst am: 14. 08. 2006 [20:59]
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Lacky
Dabei seit: 17.03.2006
Beiträge: 420
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@ alle: das ist die ganz hohe Schule, oft hängts an der pistole oder der einstellung, aber meist ist es die "Hand" des lackierers. Bei den Werkslackierungen hat man die "Narben", weil die klarlack einsparen wollen (z.B. bei BMW ganz extrem). Wenn man zu trocken spritzt, ist es der gleiche effekt. Bei billigen Klarlacken hat man auch schonmal den Effekt, dass er einfach nicht sauber verspannt. Und natürlich muß der Untergrund komplett wunderbar sein, aber das setze ich bei Euch einfach mal voraus. ansonsten hilft nur üben üben üben. Übrigens: die meisten Profi-Lackierer, auch wenn Sie schon 20 Jahre lackieren, machen auch immer noch kleinere Fehler, haben mal einen Läufer o.ä. das Lackieren ist halt schon eine Kunst. gruß, lacky Autolack-Shop: www.autolack21-shop.de
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Verfasst am: 15. 08. 2006 [18:53]
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Astra101
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 799
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Da bin ich ja stolz das ich dies nur als Hobby mache. Ist ja auch eigentlich ein Beruf. Stimmt, BMW, das war das Auto das ich gesehen habe. Gruß Daniel Hier geht's zur Kunststofflackieranleitung:
http://www.autolack21.de/forum/beitraege/know_how/step_by_step_lackieren_von_kunststoffteilen-1.html |
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Verfasst am: 15. 08. 2006 [23:48]
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Lacky
Dabei seit: 17.03.2006
Beiträge: 420
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ich glaube der 7er ist der einzige, wo sie das nicht machen. andererseits, wenn ich ein paar hundert autos am lack lackieren würde, würde ich auch versuchen pro karosse einen halben liter oder so zu sparen, kommen immerhin ein paar hübsche einfamilienhäuser im jahr bei raus.... dont´worry be lacky Autolack-Shop: www.autolack21-shop.de
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Verfasst am: 16. 08. 2006 [19:32]
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Astra101
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 799
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Mmh, wenn mir das im Geschäft mit den Motoren machen würden, dann würde sie keiner mehr kaufen. Komplett zusammengebaut kommen diese in die lackierkabine und werden anthrazit lackiert. Gruß Daniel Hier geht's zur Kunststofflackieranleitung:
http://www.autolack21.de/forum/beitraege/know_how/step_by_step_lackieren_von_kunststoffteilen-1.html |
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Verfasst am: 18. 08. 2006 [18:43]
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Mr.G-C
Dabei seit: 26.06.2006
Beiträge: 0
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Tja so ist das Nowadays wo die Groß-Investoren und Aktien-Mehrheits-Inhaber diktieren das an ALLEN Ecken und kannten gespart wird. Zum Kotzen! Habe erst gestern einen Teifschwarzen BMW E46(Bj. 2004) angesehen und Lacky hat absolut Recht!! Eine Extreme Wabenstrucktur war beim Näheren Hinsehen zu Sehen. Aber Trotzdem hat er Geglänzt wie Sau und war wie ein Spiegel! mir kommt das aber immer so vor als diese Wabenstrucktur vom Basislack?! gruss Christian |
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Verfasst am: 19. 08. 2006 [00:25]
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Lacky
Dabei seit: 17.03.2006
Beiträge: 420
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könnte vielelicth auch sein, das weiß ich ehrlich gesagt nicht, man sieht halt immer, dass die BMWs ziemlich lausig aussehen. Ich hatte mal einen 5er, da hat der lackierer gemeint, das schwierigste sei, die narbigkeit nachzustellen, weil man normalerweise ja auf glanz spritzt... gute nacht mädels, lacky Autolack-Shop: www.autolack21-shop.de
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Verfasst am: 19. 08. 2006 [17:59]
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ThomasP
Themenersteller
Dabei seit: 05.07.2006
Beiträge: 0
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ERst mal vielen DAnk für die zahlreichen Antworten. Meine Pistole ist eine Sata LM 2000 mit 1,3 mm Düse. Der Untergrund bei mir war alter Klarlack, entfettet, angeschliffen mit 800er nass, Staubbindetuch, vorlegen vom BAsislack auf Wasserbasis, 15 min ablüften , 2er gang deckend gespritzt, 2 Std trocknen lassen. 2K HS-Klarlack laut Hersteller 1:2 mit Härter lang gemischt und 10% Verdünnung lang dazu, dünn vornebeln, 2 min warten , 1 Schicht Klarlack drauf. 10 min warten und 2. Schicht spritzen, 10 min warten letzte Schicht satt auftragen, über nacht trocknen lassen , auspacken und *freu*. ca. 12 STd später schleifen mit 1000 er nass, dann mit 2000er nass , schleifpaste und Hochglanzpolitur. Das war bzw. ist meine Vorgehensweise. Mfg Thomas P |
