Diskussionsforum
merkwürdige Auskünfte...
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Verfasst am: 08. 08. 2006 [00:16]
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möffi
Themenersteller
Dabei seit: 08.08.2006
Beiträge: 0
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Hallo zusammen! Dieses Forum hier wwwurde mir im schwalbennest (www.schwalbennest.de) empfohlen, soviel nur vorneweg. Folgendes problem: Ich habe eine Schwalbe, deren Rahmen usw auch schon Pulverbeschichtet und zusammengebaut ist. Was noch fehlt ist eine Lackierung der Verkleidungsteile. Ich habe deswegen mal alle Lackierereien in meiner Umgebung abgeklappert, und war über folgende Aussage stutzig geworden: Der gute Mann erzählte mir als erstes mal, dass RAL Töne immer billiger seien als angemischte Farben. OK, dass mag sein. Dann aber kam die Auskunft, dass ein angemischter Farbton immer teurer sei, und zwar weil man da Basislack und Klarlack separat auftragen müsse. (ich dachte eigentlich dass wäre immer so?) Und RAL wäre eben deswegen billiger, weil es sich bei RAL um einen Lack handele, der eben nur eine Schicht benötige... Meines wissens nach geht es bei RAL doch aussschließlich um die Farbtöne, und nicht um die chemie?? Was will er mir da andrehen? Etwa diesen berüchtigten Lack, der alte rote autos so schön auskreiden lässt? Das wäre doof, weil ich nämlich rot als farbe haben möchte! Also, ich bitte um Hilfe, das bisschen wissen dass ich habe stammt auch aus zahlreichen internetseiten und ich bin mir total unsicher weil ich eigentlich keine ahnung habe. Nochwas: soll ich lieber strahlen lassen oder ist eine entlackung per negerkeks oder abbeitzer auch ok? Ich danke vielmals im vorraus möffi |
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Verfasst am: 08. 08. 2006 [16:04]
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Astra101
Dabei seit: 26.03.2006
Beiträge: 799
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Hallo, also RAL-Farben sind meines Wissens Fertigfarben. Hab mit RAL-Farben im Modellbau auch zu tun, bei Revell z.B. gibt es die Farben. Z.B. Matt Schwarz Nr.8 ist RAL 9011, oder Olivgrau matt 66 ist RAL 7010. Billiger sind sie, weil sie in Massen angefertigt werden und somit weniger an, ich sage mal, Geldinvestionen brauchen. Bitte aber da um Berichtigung wenn ich was falsches sage. Farbtöne wo in kleinen Gebinden, oder sogar speziell für die Autofarbe des eigenen Wagen's gedacht sind müssen von Hand (aber auch automatisch, wegen rührer usw.) angefertigt und gemischt werden. Normalerweise schleifst du den alten Lack ab, danch, wenn kleine Vertiefungen/Kratzer da sind mit Füller+Härter auffüllen, wieder schmirgeln, Grundierfüller drauf, schmiergeln, Basislack (dein Wunschfarbton fürs Gefährt), Klarlack mit Härter und wenn alles getrocknet ist (ca. 1 Woche, wenn man keine Kabine wie ich besitzt) mit Polierpaste/mittel aufpolieren, Fertig! Zwischendrin nicht Silikonentferner vergessen. Lese mal die anderen Threads hier durch, da steht alles genauer beschrieben, oder auf der Hauptseite die Lackierungstipps/reihenfolge. Hoffe ein wenig geholfen zu haben! Gruß Daniel Hier geht's zur Kunststofflackieranleitung:
http://www.autolack21.de/forum/beitraege/know_how/step_by_step_lackieren_von_kunststoffteilen-1.html |
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Verfasst am: 13. 08. 2006 [02:57]
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Mr.G-C
Dabei seit: 26.06.2006
Beiträge: 0
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Schaut mal da: Basiswissen Autolacke gruss Christian |
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Verfasst am: 13. 08. 2006 [19:51]
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ThomasP
Dabei seit: 05.07.2006
Beiträge: 0
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Also meines Wissens nach (gelernter MAler) sind RAL Töne geeichte Farbtöne die überall die gleichen FArben sind, d. h . RAL 9010 REinweiss in Österreich ist gleich wie in Deutschland. Bis auf sehr wenige ausnahmen z.b. WeissAluminium sind das alles Einschichtfarben-Lacke und keine metallic. Das würde erklären warum er den Klarlack extra anführt, da er ja bei Einschichtlacken nicht benötigt wird. Mfg Thomas P |
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Verfasst am: 14. 08. 2006 [21:39]
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Lacky
Dabei seit: 17.03.2006
Beiträge: 420
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Hallo möffi, nicht ganz einfach die sache, aber die hinweise der anderen waren praktisch alle richig, bis auf kleine details: - RAL ist tatsächlich ein Farbstandard, der bestimmte Farbwerte bestimmt. Diese Farben können als Einschicht (mit härter drin) oder als Zweischicht-System (nur basislack für die farbe und dann klaralck mit härter oben drüber) gemischt werden. Grundsäztlich bei neulackierung immer ZWEISCHICHT nehmen, weil sonst die Farbe nicht lang bleibt (vor allem bei rot, wie du sagst, das liegt daran, dass rot von dem langwelliigen UV LIcht der sonne besonders stark angegriffen wird). Unsere (und auch andere hochwertige moderne Klarlacke) verfügen über einen speziellen UV-Schutz.-Filter, der die darunterliegende Farbe schützt. - Preis: der Einschicht- Lack ist etwas teurer pro Liter, dafür spart man den klarlack. ich glaube in der summe ist der zweischciht-lack etwa 5-10 teurer pro liter, aber das würde ich sofort investieren. lohnt sich auf jeden fall. RAL Töne könnten theoretisch als fertigfarbtöne vorliegen, weil die ja standardisiert sind, das halt ich aber für unwahrscheinlcih - wir mischen die alle genauso wie jeden anderne farbton (von unseren serien-fertigfarbtönen abgesehen), deshalb gleicher aufwadn und gleiche kosten. - Lack runter: auf jeden fall alles runter, bei alten lacken kann es zu unverträglichkeiten kommen (lösemitteltest machen). bei so einem schönen alten stück solltest du keine kompromisse machen. ich würde strahlen empfehlen, aber geh zu jemand, der erfahrung mit altem bblech hat. wenn die leute sonst T-.träger strahlen, kannst du nachher wellblech abholen. am besten ist glasperlenstrahlen, das ist sehr mild, aber es gibt auch noch andere methoden (da bin ich kein profi). Mein alter Triumph ist mit normalem strahlen wunderbar geworden, aber der typ hatte richtig ahnung und selbst einen E-type jaguar, deshalb hat der gewußt, was er macht. also viel glück und erfolg, und schick uns doch mal ein paar bilder. gruß, lacky Autolack-Shop: www.autolack21-shop.de
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